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——物流系统的造和

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多层穿梭车立体仓库

时间:2022-09-23     作者:廊坊科德智能仓储装备股份有限公司【原创】   阅读

       多层穿梭车,又称为“MultiShuttle”或“多穿”。最早出现于2003年,由德国物流研究院(IML)研制出,解决了自动化存储系统中,不同类型物料的存储及出入库拣选,主要应用于生产线边库等多品规多存储的高速拣选场景,是继托盘堆垛机、托盘穿梭车、Miniload等形式后,自动化立体仓库解决方案中又一块不可或缺的方案。335acf2275634aa089d858b5fb598e24.png

       多层穿梭车适用于为料箱、料盘、纸箱货或独立捆包提供暂存解决方案,订单组装作业的暂存驱动,货到人应用的中间暂存方案,拣选模块自动补货,可自动处理品类多或品类经常变动的行业。多层穿梭车与立体货架、提升机、箱式输送系统、WMS和WCS系统相结合,可实现立体仓库密集存储及智能化管理。多层穿梭车系统作为智能物流装备一次重大的技术创新,在货物高密度存储、高效率存取、提高仓储空间利用率等方面均具有突出优势,受到各大行业的青睐,市场需求越来越旺盛,应用场景也在不断拓展。适用于电商、食品、医药、汽配、电子、生物制药等行业以轻型料箱、纸箱等为存储单位的物流自动化密集型仓储。

      多层穿梭车立体仓库是指在每层货架上都配备了一台穿梭车,用于本层货物的进出库,即在货架上安装高精度导轨,使穿梭车可以在导轨上平衡运行。穿梭车可以利用自身的夹抱式货叉将料箱取出,放到指定的出口位置,同时可以将入口位置的料箱存入指定的货位内,是用于多品种小件商品货到人拆零拣选的最佳选择,实现货物先进先出、先进后出等模式。目前,多层穿梭车立体仓库的市场规模在不断扩大的同时,技术方面也向着更高稳定性、更高效率、更低能耗、更加灵活的货位管理与更柔性扩展等方向持续发展。90f7633aecb84c72a012d654f792c3d5.png

多层穿梭系统实施条件

       首先,客户仓库地面承重没有达到建筑承重的要求,通常一个多层穿梭车系统需要至少每平米两吨的地面载荷能力,否则有可能影响系统整体的安全性;

       其次是客户的一些特殊要求,如客户环境对系统高度的要求过高或者过低,部分客户甚至要求做几米高的多层穿梭车系统,如果这样无疑是不划算的;

       另外,多层穿梭车系统是轻载型系统,一般小车载荷在50kg以下,但是部分客户的产品载重高于此限制,因此客户的特殊要求也成为多层穿梭车系统实现过程中的挑战。

多层穿梭车立体仓库的特点和优势:

       1、吞吐率极高:双循环、直通式和串联式升降机配置(结合高速穿梭车和智能控制系统)可快速访问库存,且吞吐量高达每小时1,200件货品,处理能力是传统仓库的10倍以上。

       2、高密度存储:不同尺寸纸箱的多深位智能存储可在冷藏或冷冻环境中确保极大化的空间利用率。在障碍物的上/下面及顶层空间的任何地方都能实施多层穿梭车系统,高度优化现有的仓库空间。

       3、模块化和灵活性:支持货物的多个存储和处理,不同大小的货物经过包装可存放在非固定货位,提升机能连接上下工位确保最大化存储密度和空间利用率。以准确的排序将货物呈现给拣选站或码垛人员,多层穿梭车灵动模式适用于不同货物尺寸。在任何层面轻松加入更多穿梭车,进一步提高处理量。相同的可交替式运输工具确保能进行快速替换,巷道内的工作平台能让操作人员安全接触到货物,也方便维护保养。科德智能提供各种型号,包括静态、伸缩和带式穿梭车,用于处理货柜、纸箱和纸箱流动货架的补充。该系统适应建筑配置,包括现有的低顶建筑物。可轻松添加额外穿梭车以提供更高的吞吐量。

       4、科德智能多层穿梭车系统在高效的“无灯光”环境中运行。它们专为关键任务应用设计,易于维护,正常运行时间可达到极高值。

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